PROBLEMI FREQUENTI

Premessa: quanto sotto consigliato si riferisce solo ed esclusivamente a telai HAASE; è importante ricordare che non tutti i telai sono uguali e telai di altre marche possono richiedere set up totalmente diversi.

Si ricorda inoltre che le gomme nuove giocano un ruolo chiave nell’ottenere il set-up ottimale.

PROBLEMA	CAUSA POSSIBILE	RIMEDIO
In entrata di curva il kart non gira	Sottosterzo, dovuto probabilmente a troppo grip sul posteriore (il bilanciamento del kart non è corretto)	• Allargare la carreggiata anteriore • Montare la barra anteriore (nei telai dove è possibile) • Alzare il telaio davanti • Aumentare il caster • Spostare il sedile in avanti • Montare un assale piú morbido  • Controllare che la convergenza sia aperta (iniziare con 1-2 mm. in caso di asciutto e 5/10mm in caso di pioggia)
Il kart non gira in uscita di curva	Sottosterzo, dovuto probabilmente a troppo grip sul posteriore (il bilanciamento del kart non è corretto)	• Stringere la carreggiata anteriore  • Montare la barra anteriore (nei telai dove possibile) • Alzare il telaio davanti • Abbassare il telaio dietro • Aumentare il caster • Spostare il sedile in avanti • Allentare o togliere supporto supplem. sedile • Montare un assale piú morbido • Controllare che la convergenza sia aperta (iniziare con 1-2 mm. In caso di asciutto e 5/10mm in caso di pioggia) • Allentare la barra del paraurti posteriore • Diminuire la pressione delle gomme
Il telaio scivola dietro (gira troppo davanti)	Sovrasterzo, troppo grip davanti (il bilanciamento del kart non è corretto)	• Montare un assale piú duro • Montare barra torsione posteriore • Dove possibile, togliere la barra di torsione anteriore • Stringere forte la vite del paraurti posteriore e bloccare la barra del paraurti posteriore • Abbassare il telaio davanti • Alzare la pressione delle gomme posteriori • Spostare leggermente il sedile piú indietro (spostandolo troppo si potrebbe avere un effetto contrario) • Diminuire il caster
Il telaio scivola sia davanti che dietro	Poco grip	• Montare un assale piú duro • Montare barra torsione posteriore • Montare la barra di torsione anteriore, dove possibile • Stringere forte la vite del paraurti posteriore e bloccare la barra del paraurti posteriore • Alzare il telaio davanti • Alzare la pressione di tutte le gomme • Alzare il sedile

SET UP CONSIGLIATO IN CASO DI PIOGGIA


- aprire convergenza anteriormente
- alzare il telaio davanti
- aumentare il caster
- allargare il piú possibile la carreggiata anteriore 
  (con i telai 100cc utilizzare i mozzi anteriori)
- alzare il sedile (se piove molto, anche 20-30mm.)
- stringere la carreggiata posteriore
- montare un assale di tipo N
- allentare il paraurti posteriore e la barra del paraurti posteriori
- allentare il cuscinetto assale centrale
- allentare o togliere i supporti supplementari sedile

Consiglio:
in generale quando piove è sempre meglio avere poco grip dietro (telaio scivoloso) e molto grip davanti.